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508SWとミゼットを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508SW   ダイハツ  ミゼット
VS
35.6万円488万円
508SWの相場表を見る
中古車相場 149万円248万円
ミゼットの相場表を見る
44 中古車掲載台数 8
  • プジョー 508SW グリフ 検 2年付/後期/黒革/関東入/禁煙/Gルーフ/Pバックドア/Bカメ/Sヒーター/Pシート/クルコン/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/HID/Pスタート/ETC/パドルシフト/

    本体価格
    50万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AM/FM/全周囲カメラ/バックカメラ/サンルーフ/FOCALスピーカー/衝突軽減防止装置/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー

    本体価格
    180.6万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド サンルーフ ナイトビジョン FOCAL

    本体価格
    488万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 関東仕入 電動半革シート フルセグナビ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 電動テールゲート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    249万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルPKG パノラマSR ナイトビジョン フルパークアシスト ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ FOCAL ETC 前後カメラ 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    219万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動バックドア 運転席・助手席電動シート ETC オートエアコン レザーシート 純正ナビ・TV付 ルーフレール付 ディーゼルターボ

    本体価格
    272万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車検令和9年6月 ステーションワゴン パノラマルーフ クルーズコントロール プッシュスタート オートエアコン ETC バックカメラ アルミホイール 純正ナビ

    本体価格
    82.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ Bカメラ フルセグTV 障害物センサー 電動RG

    本体価格
    189万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA BSM PDC(フロント/リヤ) RCTA 8インチDオーディオ(フルセグTV付) AppleCarPlay/androidauto FOCALプレミアムHiFiシステム ワイヤレス・チャージ ハンズフリー電動テールゲート 電動シート/シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビゲーション ETC LEDヘッドライト サンルーフ パワーバックドア FOCALサウンドシステム 運転席・助手席シートヒーター AppleCarPlay ADASシステム ディーゼルターボ レザーシート

    本体価格
    248.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット トラック 

    本体価格
    199.8万円

関東
14
177.6万円
関西
11
243万円
東海
3
278.7万円
北海道
2
249万円
九州
4
226.4万円
東北
5
188.4万円
北陸・甲信越
2
246.2万円
中国
1
488万円
四国
2
202万円
地域別台数
関東
3
199.8万円
関西
1
182万円
東海
3
198.5万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWとミゼットのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   ダイハツ  ミゼット
442万円756.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
177~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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