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508SWとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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508SWとセルボモードの中古車情報を比較する

プジョー  508SW   スズキ  セルボモード
VS
36万円540万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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51 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    398万円

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    468万円

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    本体価格
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    本体価格
    278.4万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 弊社デモカー車両 新車保証継承

    本体価格
    445万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    499.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザー Bカメ FOCALスピーカー

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー 508SW グリフ ETC

    本体価格
    45万円

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    69万円

関東
26
249.8万円
関西
12
239.1万円
東海
5
240.6万円
北海道
0
---
九州
2
179万円
東北
2
252万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
1
118万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
3
53.6万円
東海
3
73.3万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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セルボモードの中古車を探す

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508SWとセルボモードのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   スズキ  セルボモード
442万円756.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1598~1997 排気量(cc) 657~658
177~180 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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