プジョー 508SW | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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VS | ||
36万円~540万円
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中古車相場 |
64.5万円~233万円
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51台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 508SW | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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442万円~756.6万円 | 新車時価格 | 267.1万円~323.9万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4790×1860×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
1598~1997 | 排気量(cc) | 1998 |
177~180 | 最高出力(馬力) | 170~180 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6) |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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現在カーセンサーでは508SWの中古車は51台、セリカコンバーチブルの中古車は5台掲載しています。
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