| プジョー 508SW | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
36万円～540万円
508SWの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～326万円
タウンエースの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 508SW | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 442万円～756.6万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4790×1860×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 177～180 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
|
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
508SWとタウンエースの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！508SWとタウンエースの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは508SWの中古車は46台、タウンエースの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
