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5008とコナを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ヒョンデ  コナ
VS
28万円528.3万円
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中古車相場 270万円329.9万円
コナの相場表を見る
131 中古車掲載台数 14
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車1オーナー ディーゼル最終モデル 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) 認中 パノラミックガラスSR CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    350万円

  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ /静岡県/LIBERALA浜松和田

    本体価格
    350.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年9月 サンルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート バックカメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ 置く充電 追従クルコン 7人乗り 禁煙車 ブラインドスポットモニター LEDヘッド プリクラッシュブレーキ パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    225万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ ナビ フルセグテレビ パノラミックサンルーフ  パークアシスト  運転席メモリー付電動シート&マルチポイントランバーサポート フロントシートヒーター  ドライブレコーダー

    本体価格
    200.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 純正ナビ パノラマサンルーフ・アクティブセーフティブレーキ・トラフィックサインインフォメーション・疲労検知・アダプティブライト・パーク 半革シート シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    370.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/パワーバックドア/メモリー付きパワーシート/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/レーンキープ

    本体価格
    286.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/マッサージシート/レーダークルーズ/360°ビジョン/サイドカメラ/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/ETC/プッシュスタート/純正18インチAW/スポーツ走行切替セレクター

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙車 7人乗 電動リアゲート ACC 純正ナビ 地デジ アップルカープレイ 18インチアルミ バックカメラ コーナーセンサー ケイタイ充電 スマートキー 安心ロング保証

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    319.9万円

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    282万円

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    本体価格
    329.9万円

関東
50
215.9万円
関西
25
244.1万円
東海
25
228.3万円
北海道
4
309.5万円
九州
11
225.4万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
2
268.4万円
四国
1
187.6万円
地域別台数
関東
4
282.8万円
関西
0
---
東海
2
278.5万円
北海道
0
---
九州
4
317.4万円
東北
2
319.9万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
1
270万円
四国
0
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プジョー  5008   ヒョンデ  コナ
404万円622.1万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 135~204
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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