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5008とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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5008とラッシュの中古車情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  ラッシュ
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 47.6万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
164 中古車掲載台数 35
  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/新車保証継承車両/禁煙車

    本体価格
    499万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ナッパ革/ファーストクラスPKG

    本体価格
    252.3万円

  • プジョー 5008 シエロ ビデオパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古 ファーストクラスP サンルーフ

    本体価格
    302.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 1オーナー サンルーフ Rクルーズ Bカメラ

    本体価格
    446.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/ACC/全方位カメラ

    本体価格
    235.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 純正18AW LED ACC ETC

    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV サンルーフ 全方位 追クルコン LED

    本体価格
    317.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/TV 追従クルコン BSM 雹害車両

    本体価格
    348.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP サンルーフ ナッパレザ

    本体価格
    296.8万円

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    129万円

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    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV・リヤカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV イモビ HIDライト AW 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    133万円

関東
50
281.6万円
関西
25
286.7万円
東海
48
310.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
16
335.5万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
320.2万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円
地域別台数
関東
11
89.5万円
関西
6
85.3万円
東海
1
86万円
北海道
6
99.1万円
九州
1
113万円
東北
6
102.7万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
104.9万円
四国
0
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5008の中古車を探す

ラッシュの中古車を探す

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5008とラッシュのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  ラッシュ
404万円622.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1598~1997 排気量(cc) 1495
165~180 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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