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208とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アウディ  S1スポーツバック
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
330 中古車掲載台数 26
  • プジョー 208 GT 認定中古車 禁煙車 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC LED カープレイ フロアマット 360カメラ 純正AW 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    227万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bトゥース ACC レーンキープ ブラインドS スマートキー LEDライト 半革シート ETC 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    155万円

  • プジョー 208 アリュール 検 2年付/後期/Gル-フ/ナビ/Bカメ/ソナー

    本体価格
    40万円

  • プジョー 208 スタイル ユーザー様下取車 Allure CIELO PLUS ガラスルーフ 純正オーディオ ETC Rカメラ 認定中古車保証(全国正規店対象)

    本体価格
    73.8万円

  • プジョー 208 シエロ 車検令和9年7月 パノラミックガラスルーフ 純正オプションパナソニックナビ 記録簿付 ディプレイオーディオ ETC ディーラー車 取扱説明書有 スペアキー有

    本体価格
    36.8万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 オートエアコン Bカメラ Cセンサー ETC MTモード 純正AW オートライト アイドリングストップ アクティブシティブレーキ パークアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ アクティブセーフティブレーキ ブラインドスポットモニター インテリジェントハービーム ハーフレザーシート 前席シートヒーター ドライブレコーダー(前後撮影)

    本体価格
    196.8万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/疲労検知システム/アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    213万円

  • プジョー 208 プレミアム 距離4800km 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC HIDヘッドライト  オートライト 電動格納ミラー 純正16インチAW

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビゲーション TV AppleCarPlay ETC 前後ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ADASシステム

    本体価格
    219.5万円

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    260万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD D車 2015yモデル コントラストルーフ

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    258万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT コントラストルーフ レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW メモリーナビ ETC CD DVD TV

    本体価格
    174.8万円

関東
126
168.1万円
関西
46
155.8万円
東海
54
164.9万円
北海道
12
198.7万円
九州
26
126.9万円
東北
30
142万円
北陸・甲信越
15
152.7万円
中国
14
127.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
272.1万円
東海
4
227.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
191万円
中国
0
---
四国
0
---

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208とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アウディ  S1スポーツバック
239.9万円389万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1199 排気量(cc) 1984
100 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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