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208とDS4クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS4クロスバック
VS
23万円359万円
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中古車相場 49万円102.2万円
DS4クロスバックの相場表を見る
337 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 認定中古車保証 禁煙車 ドラレコETC カープレイ LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ 純正17AW ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ ソナー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • プジョー 208 GT 生産終了モデル 当店管理車両 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay) ETC ファブリックシート 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    295.5万円

  • プジョー 208 GT 純正Dオーディオ/Applecarplay/Androidauto

    本体価格
    191.4万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 オートエアコン Bカメラ Cセンサー ETC MTモード 純正AW オートライト アイドリングストップ アクティブシティブレーキ パークアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    104万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/疲労検知システム/アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    213万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S/ナビTV/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/オートライト/パドルシフト/アルミペダル/後期モデル

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 GT 6速マニュアル エアコン ETC 純正アルミホイール クリアランスセンサー クルーズコントロール パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    100万円

  • プジョー 208 シエロ キーレスキー・パノラマガラスルーフ・クルーズコントロール・キセノンヘッドライト・ナビ&フルセグTV&バックカメラ&ETC・5速パドルシフト付セミAT・オートライト・オートワイパー・純正アルミW

    本体価格
    29.5万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビ TV バックカメラ LED アルカンターラシート 17AW ETC ドラレコ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    75.8万円

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    98万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • DSオートモビル DS4クロスバック ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボナビ地デジDVD保証付きキセノンLEDプッシュスタートスマートキー黒ハーフレザーマッサージシートクルーズコントロールリア接近モニターETC

    本体価格
    49万円

関東
129
157.8万円
関西
49
157.5万円
東海
56
170.9万円
北海道
12
197.2万円
九州
28
126.8万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
18
156.9万円
中国
15
129.5万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
4
93.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

208の中古車を探す

DS4クロスバックの中古車を探す

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208とDS4クロスバックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS4クロスバック
239.9万円389万円 新車時価格 331万円361万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1810×1530
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

高いアイポイントを確保したDS4のSUVモデル

クーペのスタイルながら、SUVとセダンを融合したようなスタイリングをもつDS4に、新たに30mm高いアイポイントや、ルーフモール、専用バンパーなどを備えることで、SUV要素が強調されたモデルがDS4クロスバックだ。DSブランドに生まれ変わったことを象徴する、フロントグリルNEW・DS・WINGが採用された。ヘッドライトにも高輝度のキセノンライトを採用したDS・LED・VISIONが用いられている。エンジンはDS4と共通で、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションも、DS4と同様の6速ATとなる。また、専用色オランジュトルマリンがラインナップされた(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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