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208とアスカを比較! - みんなの比較車種

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208とアスカの中古車情報を比較する

プジョー  208   いすゞ  アスカ
VS
19.8万円349万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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244 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 アリュール ファン エディション /ナビ/TV/バックカメラ/ETC/AppleCARplay/

    本体価格
    118万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール 認定中古車保証1年付き ETC

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 スタイル 純正ナビ/クルコン/キーレス/ETC/ワンセグ

    本体価格
    81.5万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 禁煙車 社外フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • プジョー 208 アリュール 登録済未使用車

    本体価格
    279万円

  • プジョー 208 GT ユーザー様下取車 認定中古車 18ヶ月保証

    本体価格
    244.3万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 認定中古車保証12か月付帯

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 アリュール /5MT/検:R7年12月/走:7.0万km/純16AW/ETC

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 スタイル キーレス 地デジTV ETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT 専用ハーフレザー バイキセノン

    本体価格
    115万円

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関東
85
146.8万円
関西
43
145.3万円
東海
49
171.5万円
北海道
3
96.3万円
九州
23
123.6万円
東北
18
110.5万円
北陸・甲信越
10
144.6万円
中国
9
116.5万円
四国
4
39.1万円
地域別台数
関東
4
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とアスカのカタログ情報を比較する

プジョー  208   いすゞ  アスカ
239.9万円372万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1199 排気量(cc) 1849~1997
100 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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