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208とランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 598万円
ランドクルーザーの相場表を見る
303 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 アリュール 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    54.9万円

  • プジョー 208 GT 新車保証付/当店元試乗車/ACC/レーンキープアシスト/バックカメラ/LEDヘッドライト オート機能付き/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/パドルシフト付8速オートマチック/

    本体価格
    291万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay バックカメラ ACC パドルシフト レーンキープアシスト LEDヘッドライト ドライブモード スマートキー パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 ACC BLIS RKA バックソナー オプションナビ フルセグDTV ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    147万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー 認定中古車保証1年 ETC

    本体価格
    240万円

  • プジョー 208 アリュール ApppleCarPlay バックカメラ レーダークルコン パドルシフト アクティブセーフティブレーキ ETC ハーフレザー レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車・当社管理車両 新車保証継承 10インチタッチスクリーン アップルカープレイ Androidオート 純正17インチaw  ワイヤレス充電機能付 プジョー東大阪

    本体価格
    289万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証12ヶ月付帯 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GTライン LION左右出しマフラーローダウン純正ナビフルセグTV禁煙Bluetoothアップルカープレイワイヤレス充電衝突軽減ブレーキアクティブクルーズコントロールバックカメラ前後ドラレココーナーセンサー

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ランドクルーザー FJ62LG北米仕様逆輸入 カリフォルニアから自社直輸入

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー60 バン 4WD USトヨタ ブラウン全塗装 ルーフブラック塗装 リフトUP 内装シートベージュブラウン2トーンオーダーメイド貼替 SSR16インチホイール 新品グッドリッチMTタイヤ 職人作成オーダーメイド畳

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー STD 自社輸入USワンオーナー国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
102
153.5万円
関西
47
154.8万円
東海
61
156.7万円
北海道
9
183.1万円
九州
27
118万円
東北
25
131.6万円
北陸・甲信越
14
177.5万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
1
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208の中古車を探す

ランドクルーザーの中古車を探す

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208とランドクルーザーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国トヨタ  ランドクルーザー
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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