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C3と2008を比較! - みんなの比較車種

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C3と2008の中古車情報を比較する

シトロエン  C3   プジョー  2008
VS
4.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 29万円199.9万円
2008の相場表を見る
221 中古車掲載台数 75
  • シトロエン C3 シャイン 後期モデル LEDライト カープレイ クルコン バックカメラ レーンアシスト F/Rソナー 純正16インチAW Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション 純正ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    57万円

  • シトロエン C3 シャイン 正規ディーラー車 セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット ディスプレイオーディオ バックカメラ ブルートゥース USB アップルカープレイ アンドロイドオート ETC

    本体価格
    55万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ / アンドロイドオート&アップルカープレイ / ナビ / 地デジ / クリアランスソナー / スマートキー / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / バックカメラ / 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103.3万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 車検2年込み・ブラックレザーシート・CDステレオ・パドルシフト・HIFI-system・AUX&外部入力・クルーズコントロール・ゼニスウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    28万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビTV バックカメラ カープレイ

    本体価格
    81.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 車検2年/ブラインドスポットモニター/アクティブセーフティブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/AppleCarPlay/Bluetooth/オートライト/バックカメラ/

    本体価格
    90万円

  • シトロエン C3 セダクション 純正AW ETC ゼニスウィンドー

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
72
88.5万円
関西
34
109.4万円
東海
56
113.4万円
北海道
7
106.9万円
九州
22
98.5万円
東北
7
106.9万円
北陸・甲信越
16
103万円
中国
5
128.5万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
34
78万円
関西
12
91万円
東海
9
65.6万円
北海道
2
86万円
九州
10
80.8万円
東北
3
79.5万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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C3と2008のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   プジョー  2008
339万円364万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1199 排気量(cc) 1199
101 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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