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2008とバネットを比較! - みんなの比較車種

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2008とバネットの中古車情報を比較する

プジョー  2008   日産  バネット
VS
36.5万円284.6万円
2008の相場表を見る
中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
115 中古車掲載台数 97
  • プジョー 2008 クロスシティ 純正Dオーディオ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 後期 黒本革 ガラスルーフ SDナビフルセグ

    本体価格
    125.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ガラスルーフ 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    113.1万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ ETC バックソナー 禁煙車

    本体価格
    76.3万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ クルコン 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 専用ハーフレザー

    本体価格
    78万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 衝突軽減/グリップコントロール/クルコン

    本体価格
    125万円

  • プジョー 2008 レザー エディション ワンオーナーETC純正AW黒革シートヒーター

    本体価格
    71.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    156万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

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    64万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC オートマ フル装備

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    39.6万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ アルルブルー×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    49万円

  • 日産 バネット 2.2 VX ハイルーフ ディーゼル ローダウン ディーゼル ETC BT CD

    本体価格
    100万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 バネット 2.0Dターボ 4ドアバン 4WD 積載900キロ 5MT

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 低床 パワーウインドウ ETC 集中ドアロック

    本体価格
    48万円

関東
42
104.1万円
関西
16
123.9万円
東海
29
118.7万円
北海道
0
---
九州
10
82.2万円
東北
8
103.4万円
北陸・甲信越
7
103.8万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
43
78.1万円
関西
8
82.3万円
東海
13
114万円
北海道
8
72.4万円
九州
5
86.6万円
東北
11
92.1万円
北陸・甲信越
7
120.8万円
中国
0
---
四国
2
81.5万円

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2008とバネットのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   日産  バネット
246万円305.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1199 排気量(cc) 1789~2184
82~110 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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