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2008とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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2008とタウンエースの中古車情報を比較する

プジョー  2008   トヨタ  タウンエース
VS
34.8万円260万円
2008の相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
104 中古車掲載台数 10
  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ クルコン 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッド

    本体価格
    34.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC

    本体価格
    85.3万円

  • プジョー 2008 プレミアム 

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 アリュール パノラマルーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • プジョー 2008 アリュール ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • プジョー 2008 シエロ パノラミックガラスルーフ メモリーナビ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
44
116.7万円
関西
11
103.6万円
東海
16
112.7万円
北海道
2
122万円
九州
12
102.4万円
東北
9
111.2万円
北陸・甲信越
6
108.1万円
中国
2
93.5万円
四国
2
210万円
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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タウンエースの中古車を探す

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2008とタウンエースのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   トヨタ  タウンエース
246万円305.5万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1199 排気量(cc) 1812~2184
82~110 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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