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リフターと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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リフターと117クーペの中古車情報を比較する

プジョー  リフター   いすゞ  117クーペ
VS
229.6万円398万円
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中古車相場 88万円1579万円
117クーペの相場表を見る
38 中古車掲載台数 21
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    303.4万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC Pセンサー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オナ 禁煙車 パノラマルーフ Bカメラ ACC

    本体価格
    274.6万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ DA Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    341.3万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ/ナビ/TV

    本体価格
    275万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 限定カラー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年AppleCarPlay&AndloidAu

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    229.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ デモカーアップ メーカー保証 ETC

    本体価格
    367.6万円

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  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

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    応談

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    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検09.1  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ XCーJ 第2期最終型 5速ミッション

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 改 G180W換装公認 SOLEX タコ足 5速 クロモドラ PA90

    本体価格
    380.6万円

  • いすゞ 117クーペ エンジン脱着メンテナンス ブレーキ整備 SUツインキャブ ブラック内装

    本体価格
    458万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    170.5万円

  • いすゞ 117クーペ XE ガレ-ジ保管

    本体価格
    278万円

  • いすゞ 117クーペ DOHC XG  5速MT 

    本体価格
    168万円

  • いすゞ 117クーペ XT 2オーナー メンテナンス歴あり 是非ご一見下さい

    本体価格
    458万円

関東
18
334.8万円
関西
4
322.2万円
東海
9
305.7万円
北海道
0
---
九州
2
276.8万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
349.4万円
中国
1
288万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
242万円
関西
1
229万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1579万円
四国
0
---

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リフターと117クーペのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   いすゞ  117クーペ
329万円448万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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