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リフターとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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リフターとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

プジョー  リフター   マツダ  MAZDA6セダン
VS
169.8万円439万円
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中古車相場 121.2万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 49
  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認中 PガラスSR ドラレコ 走行無制限

    本体価格
    339.3万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    207.1万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年6月 ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社デモカー

    本体価格
    377.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    389万円

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    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ パノラミックビュー BOSEサウンド

    本体価格
    207万円

関東
25
323.6万円
関西
5
279.9万円
東海
5
320.8万円
北海道
3
389万円
九州
3
307.4万円
東北
6
376.3万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
4
306万円
四国
1
169.8万円
地域別台数
関東
23
194万円
関西
7
191.7万円
東海
7
219.2万円
北海道
0
---
九州
5
273.5万円
東北
1
164.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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リフターとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   マツダ  MAZDA6セダン
329万円448万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498 排気量(cc) 1997~2488
130 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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