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ミニクロスオーバーとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとリフターの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  リフター
VS
12.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 108万円420万円
リフターの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 58
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 検2年 自社 ローンカノウ 社外ナビ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒータ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト ダイナミカシート コンフォートアクセス レインセンサー オートライト

    本体価格
    205.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 茶革シート ALL4仕様(外装パーツ) パワーシート シートヒータ オプションアルミホイール 2年保証

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー ペッパーパッケージ 電動シート MINIYoursレザーラウンジシート ナビバックカメラ アダプティブLEDヘッドライト 後方パークディスタンスコントロール シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 管理ユーザー様買取車両 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン DCT 禁煙 アクティブクルーズコントロール カメラPKG バックカメラ リアコーナーセンサー 8.8インチ純正ディスプレイ 純正ナビ USB入力端子 Bluetooth 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    213万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG kenwood製SDナビ Bluetooth フルセグTV CD/DVD再生 ターボ HIDヘッドライト LEDフォグランプ オートエアコン レインセンサー ヒーテッドウイント

    本体価格
    68.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ Bluetooth インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ オートライト ルーフレール アンビエントライト

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    239万円

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    396.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
334
170.9万円
関西
156
187.8万円
東海
175
181.6万円
北海道
80
150.6万円
九州
91
154.5万円
東北
52
151万円
北陸・甲信越
44
188.5万円
中国
43
147.6万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
32
282.7万円
関西
8
275.2万円
東海
4
302.6万円
北海道
4
368万円
九州
1
396.8万円
東北
6
347.8万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
1
218万円
四国
1
381万円

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ミニクロスオーバーとリフターのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  リフター
335万円647万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1498~1998 排気量(cc) 1498
102~306 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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