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リフターとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   スバル  レオーネクーペ
VS
136.4万円424万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
62 中古車掲載台数 2
  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 2ゾーンオートエアコン ACC LKA ブラインドスポットモニター オートハイビーム パドルシフト ETC ダウンヒルアシストコントロール スマートキー

    本体価格
    192万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール トラフィックサインインフォメーション ヒルディセントコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ デジタルインナーミラー ガラスルーフ

    本体価格
    218万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ クリーンディーゼル 1オーナー アダプティブクルーズ セーフティブレーキ ディスプレイオーディオ・ナビ アドバンスドグリップコントロール レーンキープアシスト プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ グリップコントロール パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    239万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 正規ディーラー車

    本体価格
    188万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ ルーフライト リアシーリングボックス Applecarplay AndroidAuto バックカメラ ETC オートライト レーンキープアシスト ブラインドスポット ACC ドライブレコーダー

    本体価格
    212.2万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール  レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト AppleCarPlay ETC車載器

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー サイドカメラ パドルシフト サンルーフ ケイタイ充電 スマートキー 純正アルミホイール 安心ロング保証

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
25
277.2万円
関西
12
227.4万円
東海
7
291.3万円
北海道
0
---
九州
3
284.2万円
東北
7
269.8万円
北陸・甲信越
2
174.3万円
中国
4
285.7万円
四国
2
376万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  リフター   スバル  レオーネクーペ
329万円478万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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