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SUV 2008とサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とサバンナRX-7の中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  サバンナRX-7
VS
189.9万円449万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 235万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
110 中古車掲載台数 30
  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ パークアシスト 黒半革 FOCAL

    本体価格
    287.7万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン ワンオーナー・ハーフレザー・ETC・Bカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー/フェイスリフト

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 正規認定中古車/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    206万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 禁煙/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    253万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型シフトセレクト ハーフレザー

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 電動シート 試乗車UP 前後カメラ

    本体価格
    408万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    271.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT 純正ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドラレコ・ETC・コーティング

    本体価格
    352万円

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    249万円

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    応談

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    339万円

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    本体価格
    応談

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    686万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    420万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ カブリオーレ

    本体価格
    応談

関東
37
321.5万円
関西
23
338.8万円
東海
23
304.9万円
北海道
1
219万円
九州
6
303.2万円
東北
6
341.8万円
北陸・甲信越
8
319.2万円
中国
3
311.8万円
四国
3
253.4万円
地域別台数
関東
8
395.3万円
関西
2
303万円
東海
2
---
北海道
3
343.3万円
九州
9
329万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
---
四国
1
235万円

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サバンナRX-7の中古車を探す

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SUV 2008とサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  サバンナRX-7
299万円464.4万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1199~1498 排気量(cc) 1308
130 最高出力(馬力) 185~215
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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