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SUV e-2008と575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008と575Mマラネロの中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
188万円529万円
SUV e-2008の相場表を見る
中古車相場 1050万円1680万円
575Mマラネロの相場表を見る
58 中古車掲載台数 4
  • プジョー SUV e-2008 GTライン 

    本体価格
    459万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカー フルEV ACC  BSM

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車・EV・サンルーフ付・禁煙車

    本体価格
    389.4万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    460万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC BEWITH

    本体価格
    245万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    529万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナー 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    255万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ

    本体価格
    459万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付き

    本体価格
    458万円

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    1680万円

関東
25
388.1万円
関西
10
343.7万円
東海
10
354.3万円
北海道
0
---
九州
2
296.4万円
東北
1
288万円
北陸・甲信越
8
396.9万円
中国
2
373.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1490万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1050万円

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SUV e-2008と575Mマラネロのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   フェラーリ  575Mマラネロ
429万円576.4万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
--- 排気量(cc) 5748
136 最高出力(馬力) 515
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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SUV e-2008575Mマラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!SUV e-2008575Mマラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではSUV e-2008の中古車は58台、575Mマラネロの中古車は4台掲載しています。
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