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e-208とグランドC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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e-208とグランドC4ピカソの中古車情報を比較する

プジョー  e-208   シトロエン  グランドC4ピカソ
VS
168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 68万円216.8万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
47 中古車掲載台数 32
  • プジョー e-208 GT 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    358万円

  • プジョー e-208 アリュール 

    本体価格
    189万円

  • プジョー e-208 GTライン ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月

    本体価格
    218万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    388万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    231万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

  • プジョー e-208 アリュール 認定中古車 EV車 バックカメラ カープレイ

    本体価格
    288万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    108万円

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    108万円

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    77.7万円

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    103万円

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    69万円

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  • シトロエン グランドC4ピカソ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 360度カメラ/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    161万円

関東
20
319.2万円
関西
12
272.4万円
東海
3
284.3万円
北海道
0
---
九州
4
378.5万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
137万円
関西
5
167.5万円
東海
2
134.5万円
北海道
1
195万円
九州
3
112.5万円
東北
3
181万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
1
178万円
四国
1
171万円

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e-208とグランドC4ピカソのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   シトロエン  グランドC4ピカソ
389.9万円512.4万円 新車時価格 347万円396万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1825×1670  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
136 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではe-208の中古車は47台、グランドC4ピカソの中古車は32台掲載しています。
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