| プジョー e-208 | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
104.2万円～443.8万円
e-208の相場表を見る |
中古車相場 |
---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る |
| 67台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー e-208 | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| 389.9万円～512.4万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1920×1220 |
| --- | 排気量(cc) | 4308 |
| 136 | 最高出力（馬力） | 510 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
解説 | --- |
e-208とスクーデリア・スパイダー16Mの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！e-208とスクーデリア・スパイダー16Mの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-208の中古車は67台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
