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e-208とKaを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   フォード  Ka
VS
155万円498万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
53 中古車掲載台数 2
  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/電気自動車/ACC/カープレイ

    本体価格
    375万円

  • プジョー e-208 アリュール 被害軽減ブレーキ|レーダークルコン|ETC

    本体価格
    279.8万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承付き 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    400万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ パワーシート 弊社デモカー

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC付

    本体価格
    365万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 新車保証付き カープレイ

    本体価格
    277.9万円

  • プジョー e-208 GT アクティブクルコン・カープレイ

    本体価格
    266.4万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売 電動サンルーフ 3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
22
330.7万円
関西
13
316.6万円
東海
4
321.2万円
北海道
0
---
九州
3
350万円
東北
4
353万円
北陸・甲信越
4
338万円
中国
3
299.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-208とKaのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   フォード  Ka
389.9万円512.4万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
--- 排気量(cc) 1293
136 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではe-208の中古車は53台、Kaの中古車は2台掲載しています。
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