プジョー e-208 | 三菱 パジェロイオ | |
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VS | ||
168万円~460.4万円
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中古車相場 |
14.5万円~145万円
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48台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー e-208 | 三菱 パジェロイオ | |
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389.9万円~512.4万円 | 新車時価格 | 180.6万円~231万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3675×1680×1700 他 |
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136 | 最高出力(馬力) | 116~160 |
FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
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Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
解説 |
コンパクトでも4WD性能は本格的 パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6) |
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