| ポンテアック トランザム | トヨタ コルサセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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335万円
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中古車相場 |
34.8万円～120万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポンテアック トランザム | トヨタ コルサセダン | |
|---|---|---|
| 443万円～505万円 | 新車時価格 | 87.3万円～174.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4970×1845×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4120×1660×1370 他 |
| 4986～5727 | 排気量(cc) | 1331～1496 |
| 205～240 | 最高出力（馬力） | 67～94 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.6～19.6km/L |
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アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
解説 |
使いやすさをを具現化したコンパクトセダン カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席ＵＶカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直４ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9) |
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