| トヨタ マークIIクオリス | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
52.4万円～98万円
マークIIクオリスの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円～380万円
トランザムの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIクオリス | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 224万円～345万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4775×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 2163～2994 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 140～215 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～10.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
マークIIクオリスとトランザムの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIクオリスとトランザムの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIクオリスの中古車は5台、トランザムの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
