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コルベットとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ポンテアック  ファイアーバード
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
195 中古車掲載台数 8
  • シボレー コルベット Z06 アルティメット パフォーマンス パッケージ ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5588万円

  • シボレー コルベット 6.2 ライムロックグリーン カーボンリップ BOSEサウンド

    本体価格
    726万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 15台限定車 シルバーフレアM 専用ストライプ カーボンアクセント 専用19/20インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット 3LT 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 トーチレッド アドレナリンレッドレザー タルガトップカーボンルーフ 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド フロントリフター applecarplay デジタルミラー ETC

    本体価格
    1188万円

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C2最終モデル L71 427cih Tri-Carb 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ/H30.R2.R4.R5年記録簿付/L・Rヘッドライト交換済み/SniperRacingマフラー/BOSEサウンドシステム/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    306.3万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車

    本体価格
    2160万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード イーグルマスク78年物 ファイヤーバードトランザム 6.6L V8 403ci VanNuys製造 Fisher製トップ仕様 左ハンドル イーグルマスク78年 新車並行輸入車

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード エスプリ 350 弊社本国直輸入車

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム 5.0 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード 社外15AW キーレス リアエアーショック 

    本体価格
    535万円

  • ポンテアック ファイアーバード  トランザム・ペイントリニューアル済・ブルーインテリア

    本体価格
    1198万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    255万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム10THアニバーサリーモデル マニュアルミッション限定車

    本体価格
    682万円

関東
80
1203.1万円
関西
31
1290.1万円
東海
48
1172.2万円
北海道
0
---
九州
15
847.5万円
東北
5
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.2万円
中国
10
1495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
535万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1198万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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コルベットとファイアーバードのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ポンテアック  ファイアーバード
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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