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GLAクラスとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポンテアック  ファイアーバード
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 218万円845万円
ファイアーバードの相場表を見る
428 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ナビTV360°カメラ レーダーセーフティP

    本体価格
    396万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 

    本体価格
    450.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ACC RSP BSM Bカメ ETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    108.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    694.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 本州仕入 半革 クルコン ナビTVBT ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーSp 衝突軽減 ACC スマキー Pゲート

    本体価格
    173.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 アドバンスドP ワンオーナー

    本体価格
    593万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/1オーナー/アドバンストP

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC RSP レザ-EXCP SR HUD 全周囲C

    本体価格
    444.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    330万円

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  • ポンテアック ファイアーバード  

    本体価格
    500万円

  • ポンテアック ファイアーバード タルガトップ 

    本体価格
    218万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    265万円

関東
167
345.8万円
関西
75
342.7万円
東海
46
336.9万円
北海道
29
218万円
九州
39
265.7万円
東北
26
255.5万円
北陸・甲信越
28
331.8万円
中国
10
391.1万円
四国
8
386.3万円
地域別台数
関東
3
845万円
関西
2
479万円
東海
0
---
北海道
1
330万円
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GLAクラスとファイアーバードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポンテアック  ファイアーバード
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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