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クラウンマジェスタとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ポンテアック  ファイアーバード
VS
43万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
272 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み フルエアロ 20インチアルミ 車高調 パワーシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙 メーカーナビ フルセグTV Rカメラ スマートキー ETC F席電動シート LEDヘッドランプ 純正18インチアルミ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー BSM 電動シート シートヒーター BTオーディオ USB接続 LEDライト オートライト 純正アルミ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン トヨタセーフティセンス 全席シートヒーター/前席シートエアコン 純正17インチAW ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ クラウンマジェスタ HV F 踏み間違い加速抑制 ドラレコ 保証1年付 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドランプ レザーシート パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正ナビ 革シート バックカメラ 純AW ETC

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期モデル・サンルーフ・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・2.0ETC・黒本革シート・シートヒーター・エアーシート・プレミアムサウンド・18インチAW・

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    288.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1198万円

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    応談

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    535万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム トランザム6.6D車・左H・6.5万キロ走行

    本体価格
    815万円

関東
95
173万円
関西
37
202万円
東海
39
190.4万円
北海道
29
139.5万円
九州
24
175.7万円
東北
11
151.9万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
8
215.6万円
四国
17
155.5万円
地域別台数
関東
3
725万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1198万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとファイアーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ポンテアック  ファイアーバード
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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