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ケイマンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとローマの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
VS
208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
146 中古車掲載台数 82
  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポエグ パドル ヒーター LED 電動格納ミラー 禁煙 オートエアコン

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ケイマン R PDK スポーツエグゾースト スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア アルカンターラステア スポーツデザインホイール シートヒーター 専用装備

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期・スポーツクロノパッケージ・ハーフレザーシート・レッドキャリパー・フルセグTV・前後ドラレコ・可変リアウイング・ティプトロ・HIDヘッドライト・Bluetooth・背もたれパワーシート・社外レーダー・ETC車載器

    本体価格
    329.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック フルセグTV・ナビゲーション・バックカメラ・左ハンドル・AT車

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 3.4S 左ハンドル ディーラー車 社外SDナビTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミ キーレスエントリー

    本体価格
    329万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H 6MT フルオートAC シートベルトイエローカラー ケイマンII17インチ カラークレストキャップ キセノンダイナミック スポーツペダル バックカメラ ナビ 地デジ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン PDK TechArtVer ケイマンSII18アキュレーエキゾースト スロットルコントローラー シートH クルコン 防眩ミラー スポーツステアパドル スポーツクロノ フルオートAC ルーフライナー張替 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベ-ジュレザ-/地デジTV/バックカメラ/ETC/イエロ-メ-タ-/天張張替済/純正ナビ/19inブラックホイ-ル/ETC

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    2580万円

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    2850万円

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    応談

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    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド カーボン製リアブートトリム/ダッシュインサート LEDカーボンステア ブラックペイント鍛造20AW

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証 スペシャルカラー

    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    2673万円

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    本体価格
    2598万円

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    本体価格
    2630万円

関東
52
570.2万円
関西
36
488万円
東海
25
434.3万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
10
458.8万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
42
2818.5万円
関西
13
2781.7万円
東海
10
2863.3万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
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四国
0
---

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ケイマンとローマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
612万円1064万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2706~3799 排気量(cc) 3855
275~385 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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