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ケイマンとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フォード  トーラスワゴン
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 55万円259.8万円
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164 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 追従アダプティブクルコン パドル 純正20AW

    本体価格
    734.4万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ GT4バンパー

    本体価格
    585万円

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    本体価格
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    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK MY14 スポクロ PASM スポステ 19AW 2年保証

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT OZレーシング19AW PASM 純ナビ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期 7速PDK 黒半革 Sヒ-タ- クルコン 18AW

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 ナビ Rカメラ ローダウン 黒ホイール

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT 左H スポクロ MY2015 レザーインテリア

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 1221ホイ-ル 車高調 ブラックアウト 純正有

    本体価格
    928万円

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    55万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
85
688.6万円
関西
22
607.5万円
東海
30
451.7万円
北海道
2
298万円
九州
11
695.3万円
東北
1
293.4万円
北陸・甲信越
8
542.8万円
中国
4
854万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フォード  トーラスワゴン
612万円1064万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2706~3799 排気量(cc) 2967
275~385 最高出力(馬力) 200
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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