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NXとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ポルシェ  ケイマン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 135
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ヒートブルーコントラストレイヤリング 14inディスプレイオーディオPlus パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ パワーバックドア デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 1オーナー セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼フルLEDヘッドランプ ヘッドランプクリーナー 革シート/シートヒーター カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    497.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD スマートキー/プッシュスタート/サイド・バックカメラ/レーンキープアシスト/シートヒーター/ナビ/ETC/オートハイビーム/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    567.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー車・禁煙車・

    本体価格
    526万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 赤本革 パノラミックビューモニター 三眼LEDライト デジタルインナーミラー 14型ナビ AppleCarPlay パワーバックドア レクサスチームメイトアドバンスドパーク 20inchAW

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 電動黒革シート シートヒーター 3眼LEDオートライト コーナーセンサー クルコン アイドリングストップ 電動リアゲート ETC フルセグ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ クリアランスソナー パワーバックドア ダウンサス ハーフレザーシート ステアリングヒーター シートヒーター ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    176.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/サイドカメラ/追従クルコン/パドルシフト/シートメモリ/ステリングヒーター/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/

    本体価格
    175.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ プリクラッシュセーフティ 全席パワーシート 前席シートヒーター&ベンチレーター LDA 本革シート ガラスルーフ ハンドルヒーター フルセグ対応SDナビ BTオーディオ ETC2.0 パドルシフトLEDヘッドライト

    本体価格
    252.5万円

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    217万円

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    本体価格
    209.8万円

関東
465
424.8万円
関西
395
406.1万円
東海
486
419万円
北海道
93
366.8万円
九州
279
405.4万円
東北
90
379.9万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
35
354.6万円
地域別台数
関東
52
560.6万円
関西
28
494.4万円
東海
26
396.5万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
7
649.6万円
中国
8
470.7万円
四国
2
294.5万円

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NXとケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  ケイマン
455万円772.5万円 新車時価格 612万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
2393~2487 排気量(cc) 2706~3799
185~279 最高出力(馬力) 275~385
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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