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ケイマンとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マツダ  MS-8
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
131 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ ケイマン S スポクロ PASM レザー BOSE PDLS

    本体価格
    649.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 1オーナー 左6MT 2014年モデル スポクロ ヒーター

    本体価格
    589万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベースグレード レーシングイエロー

    本体価格
    632万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    634.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車 2016年モデル スポーツクロノパッケージ クラリオン製純正ナビゲーション TV バックカメラ シートヒーター キセノンヘッドライト パーキングセンサー BOSEサウンドシステム アイドリングストップ

    本体価格
    543.6万円

  • ポルシェ ケイマン S 左ハンドル 6速MT スポーツクロノPKG 純正18AW PSM デジタルインナーミラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bカメラ 可変ウイング 外テール

    本体価格
    303万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H 6MT フルオートAC シートベルトイエローカラー ケイマンII17インチ カラークレストキャップ キセノンダイナミック スポーツペダル バックカメラ ナビ 地デジ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ヒーター 禁煙 スペアキー 電格ミラー スポクロ バックカメラ 2014年モデル

    本体価格
    382万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック HRE19インチAW/ビルシュタイン車高調/天張り張替済み/1オーナー/ディーラー記録簿

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
51
561.3万円
関西
26
468.4万円
東海
25
409.6万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
7
649.6万円
中国
8
470.7万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ケイマンとMS-8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  MS-8
612万円1064万円 新車時価格 205.4万円314万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
2706~3799 排気量(cc) 1995~2496
275~385 最高出力(馬力) 160~200
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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