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ケイマンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
208万円1258万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
145 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ ケイマン 2.7 左ハンドル 5速MT 純正17AW レッドキャリパー バイキセノンヘッド キーレス ハーフレザーシート シートヒーター 電動昇降リアスポ 純正ナビ フルセグTV ETC PWリクライニング

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    644.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ヒーター 禁煙 スペアキー 電格ミラー スポクロ バックカメラ 2014年モデル

    本体価格
    382万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT 純正ナビ TV アルミホイール ケイマンS 左ハンドル

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右ハンドル パドルシフト ディーラー車

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG/クルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー シートヒーター 電格ミラー パドルシフト LEDヘッドライト 19インチケイマンSホイール 前後ドラレコ付き Bカメラ ETC2.0 TPM フルセグTV オートブリッピング機能付スポーツモード

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ケイマン GTS (Type981) GTS 左H 正規D車 6速MT スポクロ 専用エクステリア ガ-ネットレッドナチュラル革インテ シ-トヒ-タ- 純正ナビ地デジ Bカメラ 電格ミラ- バイキセノンHL(PDLS付) スポ-ツシャシ- スポエグ 赤キャリパ- 20AW

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベ-ジュレザ-/地デジTV/バックカメラ/ETC/イエロ-メ-タ-/天張張替済/純正ナビ/19inブラックホイ-ル/ETC

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2290万円

関東
52
577.1万円
関西
35
492.3万円
東海
25
434.7万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.8万円
中国
10
458.8万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2817.5万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ケイマンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  アルトゥーラ
612万円1064万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2706~3799 排気量(cc) 2993
275~385 最高出力(馬力) 585
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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