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ケイマンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マセラティ  MC20チェロ
VS
208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 2480万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
147 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ ケイマン GTS 6速MT スポーツクロノ スポエグ 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正19インチ

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ ケイマン S スポーツエキゾースト キセノンPDLS BOSEサウンド PASM 電動格納ドアミラー 自動防眩ルームミラー 19インチカレラGTホイール リアパークアシスト

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー シートヒーター 電格ミラー パドルシフト LEDヘッドライト 19インチケイマンSホイール 前後ドラレコ付き Bカメラ ETC2.0 TPM フルセグTV オートブリッピング機能付スポーツモード

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 左H スポーツクロノ スポーツエグゾースト レザーインテリア リバーシングカメラ ストレージPKG フロアマット

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ディーラ記録簿・8枚・Bluetooth・バックカメラ・ドライブレコーダー・19インチホイール・シートヒーター・電動ミラーオプション装着車・ETC・PDKミッション・ハーフレザーシート・保証書

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル My2008 純正オプション19インチカレラSホイール コバルトブルーメタリック オーシャンブルー内装 シートヒーター 純正キセノンライトシステム

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 左ハンドル 5速MT 純正17AW レッドキャリパー バイキセノンヘッド キーレス ハーフレザーシート シートヒーター 電動昇降リアスポ 純正ナビ フルセグTV ETC PWリクライニング

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3559万円

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    2770万円

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    2598万円

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    本体価格
    2680万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3050万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンパッケージ/フロントリフター

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    2980万円

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    本体価格
    2630万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

関東
53
563.8万円
関西
36
486.9万円
東海
24
434.3万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
8
2869.3万円
関西
3
2580万円
東海
5
3018.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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ケイマンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マセラティ  MC20チェロ
612万円1064万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2706~3799 排気量(cc) 3000
275~385 最高出力(馬力) 630
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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