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ケイマンと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンと207CCの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   プジョー  207CC
VS
189万円1350万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
149 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期 黒半革 ナビTV スポクロ PCCB 2年保証

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 

    本体価格
    330万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6MT スポエグ 18AW オーリンズ車高調

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG・シ-トヒ-タ-・Bカメラ

    本体価格
    870.5万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポエグ スポクロ 19AW PDLS ナビTV

    本体価格
    519.9万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 1年保証付/PCCB/18WAYパワーシート

    本体価格
    1128.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    359.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
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  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

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    49.9万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC プレミアム 後期モデル ナビTV BTオーデイオ クルコン

    本体価格
    42.2万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
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  • プジョー 207CC プレミアム 社外ナビ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
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  • プジョー 207CC GT ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

関東
63
703.7万円
関西
31
620.9万円
東海
31
529.9万円
北海道
2
303万円
九州
10
883.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
718.9万円
中国
3
409万円
四国
1
560万円
地域別台数
関東
7
48.9万円
関西
4
51.8万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
1
84.1万円
東北
2
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ケイマンの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ケイマンと207CCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   プジョー  207CC
612万円1064万円 新車時価格 299万円344万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
2706~3799 排気量(cc) 1598
275~385 最高出力(馬力) 120~150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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