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ケイマンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとスターレットの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  スターレット
VS
199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
131 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ ケイマン PDK ベースグレード レーシングイエロー

    本体価格
    632万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベージュインテリア/キセノン/シートヒーター/カラークレストセンターキャップ/オートエアコン/カーナビゲーションシステム/リアカメラ/フルセグTV/17インチアルミホイール/正規ディーラー車

    本体価格
    269.9万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル スポーツクロノパッケージ 黒フルレザーシート 社外HDDナビ 左ハンドル 可変リアスポイラー レッドキャリパー ディーラー車 検査8年10月 バックカメラ ETC ホワイトメーター

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 正規D車 左ハンドル GT3ルックフロントバンパー 後期ルックテールライト サイドデカール OZレーシング20inAW/レッドキャリパー ハーフレザーシート/シートヒーター バックカメラ PASM

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 GT4(2名) D車 左ハンドル スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト カーボンインテリアPKG カーボンファイバーフルバケットシート 禁煙車

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT 純正ナビ TV アルミホイール ケイマンS 左ハンドル

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期モデル PDK 左ハンドル スポーツクロノ カレラS19AW レッドキャリパー 禁煙 ハーフレザーシート スポーツデザインステアリング バイキセノンヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    435万円

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    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    75万円

関東
51
561.1万円
関西
26
468.4万円
東海
22
403.9万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
9
698.2万円
中国
9
449.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ケイマンとスターレットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  スターレット
612万円1064万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2706~3799 排気量(cc) 1331~1453
275~385 最高出力(馬力) 55~135
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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