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ボクスターとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとソニカの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ダイハツ  ソニカ
VS
98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
216 中古車掲載台数 57
  • ポルシェ ボクスター GTS PDK MY16 スポクロ スポエグ PASM 赤幌 2年保証

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    548.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 正規ディーラー車 左ハンドル 後期モデル

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 弊社顧客仕入 革 ヒ-タ- ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ ボクスター S 6speed manual キセノン ナビBカメラTV

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正バケットシート ベージュ革インテリア

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK 981最終モデル スポクロ 黒革 シートヒータ

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS・スポクロ・レザーPKG・スポエキ

    本体価格
    505万円

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    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 64馬力 MOMOステ スマートキー

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    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

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    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正ナビ エンスタ キセノン キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
98
429万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ボクスターとソニカのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ダイハツ  ソニカ
584万円1012万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2706~3799 排気量(cc) 658
265~375 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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