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カイエンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 562万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
373 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期型最終モデル HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD S/4WD/並行輸入車/左H/ディラー整備完了

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD ブラウンレザーベンチレーションスポーツク

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ スポエグ 21インチAW PSCB

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 初 売 り セ ー ル 対 象 車 両

    本体価格
    162.9万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ パノラマルーフ

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期 スポクロ パノラマ エントリ-D 20AW

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマSR マトリクスLED ACC

    本体価格
    1319.7万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナ-&ポルシェセンタ点検整備8回

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 3.6 V6モデルパドルS黒革インテリアナビTV

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

関東
163
465.1万円
関西
65
596万円
東海
76
563.2万円
北海道
20
598万円
九州
24
552.3万円
東北
9
467.9万円
北陸・甲信越
6
553.2万円
中国
7
657.1万円
四国
3
257.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カイエンの中古車を探す

Eクラスカブリオレの中古車を探す

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カイエンとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
976万円2534万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2893~3996 排気量(cc) 2996
304~599 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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