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カイエンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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カイエンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   BMW  4シリーズクーペ
VS
48万円1850万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 93.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
368 中古車掲載台数 133
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 1オーナー スポクロ ベージュ革 禁煙

    本体価格
    395.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    779万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD BOSE エントリードライブ 電動サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD エントリドライブシステム PDLS PCM

    本体価格
    456.8万円

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  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ 純正19AW 赤茶革シート

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー インテリセーフ/ACC/茶革/ナビT/Bカメ/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD デモカー 赤革電動シート ACC HUD Harman

    本体価格
    777万円

関東
158
516.6万円
関西
61
552.1万円
東海
77
547.1万円
北海道
18
513.2万円
九州
21
417.9万円
東北
5
273.7万円
北陸・甲信越
14
624.5万円
中国
10
613.3万円
四国
4
226.6万円
地域別台数
関東
64
350万円
関西
24
371.5万円
東海
22
392万円
北海道
2
350.4万円
九州
7
341.4万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
356.2万円
中国
7
221.3万円
四国
0
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カイエンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   BMW  4シリーズクーペ
976万円2534万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2893~3996 排気量(cc) 1998~2997
304~599 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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