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カイエンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとC5セダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シトロエン  C5セダン
VS
48万円2450万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
328 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 420ps ツインターボ スポクロ 記録簿

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD バックカメラ 障害物センサー SDナビ オートクルコン HIDライト オートライト シートヒーター ETC ドラレコ 電動リアゲート 純正アルミ 本革シート BT接続 パドルシフト ターボ

    本体価格
    309.8万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD ワンオーナー スポーツクロノPKG BOSEサウンド 半革シート サンルーフ パノラミックビュー ポルシェエントリードライブ 純正20インチAW 純正ナビ ETC Pシート シートH Pバックドア

    本体価格
    401.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 赤革 メモリーパワーシート シートヒーター・エアコン ポルシェアクティブセーフ ブラインドスポット レーンキープ ACC 360カメラ 純正HDD 純正20AW ポルシェエントリー&ドライブシステム

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 後席モニタ レーダー探知機 ZF910si 純正アルミホイール 電動リアゲート シートヒーター パワーシート 記録簿付

    本体価格
    80万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD V6 3.2L  新品リフトアップキット リフトアップ

    本体価格
    95万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
145
392.1万円
関西
53
471.8万円
東海
59
513.4万円
北海道
16
538.4万円
九州
15
374万円
東北
9
613.4万円
北陸・甲信越
18
500.1万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シトロエン  C5セダン
976万円2534万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2893~3996 排気量(cc) 1598~2946
304~599 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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