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カイエンとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 65万円94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
316 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD パノラマSR BOSEサウンド ソフトクローズ

    本体価格
    957.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビTV 後席モニター SR 黒革 20AW 1年保証

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期特別仕様 PCM BOSE スポエグ PASM 21AW

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 保証継承パノラマエアサス車線維持ソフクロ

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD リアステア エアサス ソフトクローズドア

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 地デジ Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ/ナビ/Bカメ/22インチアルミ

    本体価格
    359.8万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ ベ-ジュ革 Sヒ-タ- ACC LCA 20AW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG エアサス 4眼ライト禁煙

    本体価格
    430万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 電動オープン 可変ウイング キーレス

    本体価格
    65万円

関東
140
480.3万円
関西
42
637.5万円
東海
57
456.9万円
北海道
18
594.1万円
九州
26
491.5万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
9
732.4万円
中国
7
554.7万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
2
79.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロスファイアロードスターの中古車を探す

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カイエンとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   クライスラー  クロスファイアロードスター
976万円2534万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2893~3996 排気量(cc) 3199
304~599 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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