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カイエンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  インスパイア
VS
48万円2400万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
314 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD パノラマルーフシステム 21インチ911ターボIIAW ライトコンフォートPKG ポルシェエントリードライブ シートヒーター オートマチックテールゲート パークアシスト

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD OP263・F14wayPシ-ト&Fシ-トヒ-タ-&ベンチレ-タ-・エクスクルーシブ21AW・マトリックスLEDヘッド&AHB・スポクロ・BOSE・ACC・LCA・PASM・エントリ-ドライブ・360°カメラ・F&Rパ-クアシスト・Pテ-ルゲ-ト

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベースグレード ディーラー車

    本体価格
    69.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD サンルーフ/レーンキープアシスト/シートヒーター/全周囲カメラ/障害物センサー/電動シート/ドライブレコーダー/ワンオーナー/禁煙車/スマートキー/クルーズコントロール/純正アルミホイール/アイドリングストップ

    本体価格
    889万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 22インチ911ターボデザインホイール・ポルシェアクティブセーフ・ポルシェPCMナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドライト・電動リアゲート・ドライブレコーダー・記録簿

    本体価格
    626万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    153.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オーナー 2019年モデル スポーツデザインフロントエプロン ブラックレザーシート シートヒーター PCM AppleCarPlay 地デジチューナー ACC エントリードライブ アラウンドビュー TPM LEDライト カイエン19AW 2年保証

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD OP710 カイザーグレーM クラブレザー デコラティブステッチ エアサス SR HUD ナイトアシスト 助手席ディスプレイ 18way シートクーラー リアアクスル PDCCスポーツ Sクロノ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 左ハンドル ディーラー記録簿 サンルーフ

    本体価格
    118万円

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    39.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 ワンオーナー ディーラー記録簿 ナビ ETC

    本体価格
    94.8万円

関東
134
382.7万円
関西
38
604.8万円
東海
66
490.8万円
北海道
18
538万円
九州
17
358.4万円
東北
9
526.9万円
北陸・甲信越
16
585万円
中国
7
588.9万円
四国
9
573.1万円
地域別台数
関東
14
93.5万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  インスパイア
976万円2534万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 3471
304~599 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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