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カイエンとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとスパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   マセラティ  スパイダー
VS
48万円1879万円
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中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマルーフ パワステ+

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD ユーザー買取 VOSSEN22インチAW

    本体価格
    854.9万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 左ハンドル 黒革シート

    本体価格
    95万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD スポーツデザインPKG セラミックB 21AW

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 黒革 ナビ ETC 禁煙車 前後センサー

    本体価格
    90万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD クリーム革

    本体価格
    298.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 正規D車 黒革 サンルーフ 右H 20AW

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD PDCC OP21AW ACC PDLS+

    本体価格
    1099.9万円

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    本体価格
    330万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ DOHC/GIUGIARO/4.2V8/ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    318万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 内装張替 シート張替 クラッチ交換済

    本体価格
    438万円

関東
161
497.9万円
関西
53
530.5万円
東海
77
559.7万円
北海道
18
467.8万円
九州
22
472.7万円
東北
5
281.7万円
北陸・甲信越
14
631.5万円
中国
11
651.2万円
四国
6
422.8万円
地域別台数
関東
3
371万円
関西
1
---
東海
3
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   マセラティ  スパイダー
976万円2534万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
2893~3996 排気量(cc) 4244
304~599 最高出力(馬力) 390
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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