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カイエンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
48万円1879万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
365 中古車掲載台数 132
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 右H 黒革 シ-トヒ-タ- クルコン 19AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD Bカメラ Pゲート 黒革

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロPKG スポエギ ルーフ LCA パークA

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD ・左H・サンルーフ

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    396万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビTV 後席モニター SR 黒革 20AW 1年保証

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 社外ホイール22インチ 黒本革 Bモニター

    本体価格
    133万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    370万円

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    1160万円

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    245万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カーボンインテリア/内装パーツリペア済

    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ SR 純正ナビTV レザー ハーマンカードン

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    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S エアサス BBS LM21 フルエキゾースト

    本体価格
    559万円

関東
160
502.4万円
関西
52
516.2万円
東海
77
555.4万円
北海道
18
501.7万円
九州
20
433.7万円
東北
5
281.7万円
北陸・甲信越
15
622.9万円
中国
12
705.1万円
四国
6
422.8万円
地域別台数
関東
51
520.6万円
関西
28
414.7万円
東海
27
593.4万円
北海道
2
309万円
九州
10
567.5万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
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ポルシェ  カイエン   マセラティ  クアトロポルテ
976万円2534万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2893~3996 排気量(cc) 2979~3799
304~599 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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