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カイエンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   日産  クルー
VS
48万円3100万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
346 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG/BOSEサウンド/オプション20インチアルミホール/アゲートグレーレザーインテリア/キセノン/HDDナビTV リアカメラ/コーナーセンサー/ドラレコ/ETC車載器/正規ディーラー車

    本体価格
    319.9万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD レザーPツートンレザー 全席シートヒーター エントリードライブ スポーツクロノP ステンレススチールスキッドプレートフロント&リヤ ルーフレールクローム仕上 20インチRSスパイダー ベンチレーシ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポクロ BOSEサウンドシステム ターボ21インチAW 黒半革シート 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート  パワーバックドア ドライブレコーダー オートライト 4WD ダウンヒルアシスト ETC

    本体価格
    361.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD バネサス・黒革・ナビ・カメラ・BT・冬夏

    本体価格
    60万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オーナー車 スポーツクロノPKG 21インチエクスクルーシブAW

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ カイエン ターボ S E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD サンルーフ 革シート イエローキャリパー

    本体価格
    1177.9万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ/BOSEサウンド/ACC/PDLS+/パワステプラス/スポーツエグゾースト/パークアシスト/LCA/RSスパイダーAW

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 21インチアルミ/アーチエクステンション

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD テックアートフルカスタム・可変バルブ

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロワンオーナー保証継承屋内保管

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    115万円

関東
150
419.4万円
関西
56
522.7万円
東海
68
504.1万円
北海道
14
532.2万円
九州
16
356.2万円
東北
11
650.6万円
北陸・甲信越
18
511.7万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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カイエンとクルーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   日産  クルー
976万円2534万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2893~3996 排気量(cc) 1998~2825
304~599 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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