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カイエンと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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カイエンと9-3Xの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   サーブ  9-3X
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
355 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 自社 ローン ナビ TV DVD BT ETCドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD WALDエアロ ローダウン 1年保証 禁煙車

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD パノラマベンチレーターカーボンインテリア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD AFF フルスポイラー 鍛造22インチ

    本体価格
    298.9万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD PDLSヘッドライト・BOSE・スポクロ

    本体価格
    369.7万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 検2年受渡グレー革Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD /全方位モニター/本革/走行16300km/

    本体価格
    731.5万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 禁煙1オナ 1年保付 スポクロ SR 温冷シート

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 弊社買取 後期 V6黒革 ナビ TV Bカメラ E/D

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
157
483.2万円
関西
65
565.8万円
東海
69
547.2万円
北海道
22
579.8万円
九州
19
528.2万円
東北
8
440.2万円
北陸・甲信越
6
552.5万円
中国
6
567万円
四国
3
253.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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カイエンと9-3Xのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   サーブ  9-3X
976万円2534万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
2893~3996 排気量(cc) 1998
304~599 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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