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カイエンとR1を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   スバル  R1
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
368 中古車掲載台数 73
  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD パノラマR 黒革 全席Sヒ-タ- LCA 電動ゲ-ト

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 SR エントリーD ベ-ジュ革 HID 18AW

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 ベージュ革 スポクロ ウッドステア

    本体価格
    389.9万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 純正19インチ 本革 純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 2021年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD クロノPKG半革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD ワンオフ可変マフラー 鍛造ホイール

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    740万円

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    38万円

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    26.9万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    123.4万円

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  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    27万円

  • スバル R1 660 S WRブルーパール 外マフラー HID ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション Jworksデュアルマフラー Pal SportsECU書換

    本体価格
    86.5万円

  • スバル R1 660 R 後期/4気筒EG/CD/禁煙/キーレス/フォグ

    本体価格
    37.9万円

関東
161
460.8万円
関西
66
586.9万円
東海
74
537万円
北海道
20
600万円
九州
22
562.8万円
東北
9
466万円
北陸・甲信越
6
553.2万円
中国
7
657.1万円
四国
3
257.8万円
地域別台数
関東
15
40.6万円
関西
7
40.7万円
東海
30
74.1万円
北海道
3
39.2万円
九州
10
45.4万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
45.9万円
中国
2
53万円
四国
2
24.8万円

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カイエンとR1のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スバル  R1
976万円2534万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2893~3996 排気量(cc) 658
304~599 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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