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カイエンと240を比較! - みんなの比較車種

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カイエンと240の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ボルボ  240
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
240の相場表を見る
355 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 右H サンルーフ OP21AW スポクロpkg

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 内装アゲートグレー

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド エアサスペンション装着車 4WD パノラマSR21AWエアサスBOSEナビTV

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 2021年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロ 18way電動シート

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD リアモニタ-スポクロDVD全席シ-トヒ-タBOSE

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベースグレード

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    205万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
157
483.2万円
関西
65
565.8万円
東海
69
547.2万円
北海道
22
579.8万円
九州
19
528.2万円
東北
8
440.2万円
北陸・甲信越
6
552.5万円
中国
6
567万円
四国
3
253.5万円
地域別台数
関東
10
188.8万円
関西
3
222.3万円
東海
6
137.7万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンと240のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ボルボ  240
976万円2534万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2893~3996 排気量(cc) 2316
304~599 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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