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カイエンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ボルボ  850エステート
VS
48万円1898万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
324 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベージュインテリア HDDナビ Bカメラ 地TV

    本体価格
    209万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD BOSE 純正ナビ 全方位カメラ 純正21アルミ

    本体価格
    344.1万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期 黒半革 PCM BOSE エントリD 21AW 禁煙

    本体価格
    414.5万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 22AW・PDCC・ナイトビュー・18wayシート

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD エントリードライブ 21インチAW 黒革

    本体価格
    98万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマルーフ 22AW レザー

    本体価格
    1329.9万円

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    79.8万円

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    79万円

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    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
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  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

関東
144
458.3万円
関西
39
612.6万円
東海
61
445万円
北海道
18
602.4万円
九州
26
483.5万円
東北
10
407.8万円
北陸・甲信越
9
732.4万円
中国
9
712.1万円
四国
8
470.8万円
地域別台数
関東
16
122.7万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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カイエンと850エステートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ボルボ  850エステート
976万円2534万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2893~3996 排気量(cc) 2318~2434
304~599 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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