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パナメーラとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとエキシージの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロータス  エキシージ
VS
130万円1870万円
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中古車相場 729万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
284 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 1オーナー/ベージュレザーシート/ACC

    本体価格
    726.4万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK ナビ Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポエグ/黒革/シートヒーター/ナビTV/19AW

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD スポクロ・スポエグ・LED・SR・4エア

    本体価格
    774万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド スポーツクロノPKG 21AW オートスポイラー

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD エントリードライブ カーボンセラミック

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD キーレス バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    580万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ S クラブレーサー カーボンパーツ・アラゴスタサス

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S OPスポーツインテリア 可変バルブマフラー

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ S 6速MT レースPACK 可変バルブ付き

    本体価格
    738万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナ可変 屋内保管 サーキット走行無し

    本体価格
    1250万円

  • ロータス エキシージ CUP190 日本限定10台 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S レースパックプレミアムスポーツインテリア

    本体価格
    789.1万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 可変マフラーS/W 1オーナ 禁煙

    本体価格
    応談

関東
94
668.1万円
関西
44
760.9万円
東海
75
703.3万円
北海道
11
436.1万円
九州
26
661.5万円
東北
5
756.5万円
北陸・甲信越
15
568.4万円
中国
5
537.5万円
四国
9
764.2万円
地域別台数
関東
11
907万円
関西
8
1076.8万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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パナメーラとエキシージのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロータス  エキシージ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2893~3996 排気量(cc) 3456
330~630 最高出力(馬力) 350~436
4WD、FR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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